风光一时的小黄车 试水过区块链不久便夭折


编辑:安币先生 阅读:89898 更新:2018-12-21

最近大伙见面聊的话题就是,你的小黄车押金退了吗?你申请退款排到第几位?曾经风光一时的小黄车如今沦落到被大众纷纷挤兑押金,尾款的局面。前几天ofo总部排长队退押金的新闻占据了各大新闻的版面。

 

为了应对庞大的人流量,OFO方面不得不将大厦三台电梯作为排队用户的专梯。现场还有几十名警察维持秩序,但场面仍然十分混乱。谁曾想到,曾经风光无限的独角兽企业,如今是这样的遭遇。而更让人意想不到的是,由盛转衰,ofo仅用了一年的时间。

 

据最新消息,ofo排队退押用户数突破1000万。记者从现场用户得知,40分钟能退款79位,若全年无休,1000万用户全部退完需要9.6年。如果以99/位计算,保守估计,ofo需退还押金总额约10亿元;若以199/位计算,ofo需要退还高达近20亿元的押金。

 

其实小黄车逐渐走向衰落,早在今年3月份就暴露出一些问题了。“立即骑行,获取GSE代币!” 这是今年3月,出现在ofo新加坡版APP界面的广告语。

 

GES白皮书显示,GSEGESNetwork项目的代币,由GSE Lab发行。后者是一家成立于2018年年初的新加坡企业,与ofo建立了战略伙伴关系,并推出了“绿色挖矿”模式——在ofo上骑行,便可获得GSE

 

具体来说,用户能获取多少GSE,取决于骑行的时间、距离等因素。在GSENetwork中,区块链将提供安全的数据记录功能。

 

自行车骑行,可以和区块链联系到一起吗?有人认为GSE是空气币,与区块链没有关系,属于强行捆绑。实际上,GSE推出时,ofo正面临资金危机。有媒体报道称,20186月,“ofo的账上只有5个亿,但应付账款却是22个亿”。而总发行量1000亿个的GSE,无疑能带来一大笔现金。

 

620日,GSE正式登陆gate.io交易所,开盘价0.003USDT85日,GSE又登陆BitZ交易所。在此期间,GSENetwork公布数据称,“骑行挖矿”功能在新加坡上线 40 天,获得了 40 万用户。“其中,老用户每周车均单提升了78%,新用户每周车均单提升了 198%。”

 

gate.io交易所,GSE一度涨到了0.044USDT。但好景不长,很快,GSE就开始下跌,最后跌幅达到了88.6%

 

到了57日,ofo宣布成立区块链研究院,将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网,解决共享单车运营痛点和城市治理难题。尽管区块链技术是一个未来的发展方向,但是仅仅只是将区块链作为概念。或许,投身区块链,并不能够真正地挽救ofo,只为了解决当下钱荒困境。

 

区块链和加密货币是近两年来的热门话题。炒币虽然是一种投资行为,但区块链技术却对整个行业有着明显的推动作用,来自新加坡国际数字资产平台ANBI就很好诠释这一点。

 

ANBI结合区块链技术自主研发挖矿难度动态应用,集动态挖矿、参与挖矿、邀请挖矿、持有挖矿等多种模式于一体,用户不需购买矿机即可获取平台币,并限定每位用户挖矿数量,防止矿霸恶意拉盘砸盘,真正实现去中心化挖矿体验。为迎接圣诞节到来,安币举行挖矿比赛送ABB,参与本活动均可获得10ABB的奖励。

 

值得一提的是,ANBI依据用户ABB持有数量,每天分发一定比例分红,持币越多,持币越长,分红越多。此外,安币CEO1承诺对持有ABB的用户提供托底保证,当ABB跌破发行价时,ANBI直接回购ABB稳定币价,保护广大投资者利益。熊市当下,投资者纷纷表示,如此“托底保证”对安币交易所持久发展和对币价稳定充满了信心!错过了股票牛市、疯涨楼市、去年的比特币,你还要再错过持续增值